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翼閘的使用是自動(dòng)運(yùn)行的，不少人就會(huì)忽略一些小細(xì)節(jié)，以致產(chǎn)生一些不必要的麻煩。在正確使用翼閘的過(guò)程中，只要稍微注意一下，便可以減少運(yùn)行過(guò)程中的一些噪音及沖擊問(wèn)題。

提高翼閘使用壽命，為了能更好的發(fā)揮出翼閘機(jī)的優(yōu)勢(shì)，在使用的過(guò)程中，一定要注意下面幾個(gè)細(xì)節(jié)：

 A：在使用的過(guò)程中，持卡人在黃線外進(jìn)行。不要站在紅外報(bào)警處進(jìn)行，在翼閘閘門開到一定的程度，并且有指示箭頭提示的時(shí)候，方可以進(jìn)入。

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翼閘不能讀卡怎么維修?濟(jì)南冠宇智能科技有限公司，給大家介紹一下翼閘不能讀卡的維修方法

可能是紅外傳感器供電故障，一側(cè)或雙側(cè)的紅外控頭沒有供電，一側(cè)或雙側(cè)紅外控頭損壞或者控頭被污物遮擋。要是還沒有解決就可能是主板壞了。

翼閘的技術(shù)參數(shù)，濟(jì)南冠宇智能科技有限公司

青島機(jī)即墨通道閘采用專屬技術(shù)，全自動(dòng)無(wú)損機(jī)械結(jié)構(gòu)機(jī)電一體化智能機(jī)芯，模塊化設(shè)計(jì)，機(jī)芯表面采用防銹防腐處理，經(jīng)久耐用，行業(yè)首創(chuàng)；

通電自動(dòng)甩桿上桿，斷電自動(dòng)落桿，并具有自檢功能；（可控制遠(yuǎn)程升落桿或用票卡控制）

機(jī)芯采用數(shù)字編碼器定位，制動(dòng)離合器剎車功能，具有緩沖、減噪功能，外力撞擊閘桿有效保護(hù)機(jī)芯；

閘機(jī)主板核心處理器采用工業(yè)級(jí)，啟動(dòng)速度快，抗高底溫性能穩(wěn)定；

人行通道閘和車行通道閘怎么區(qū)分? 檢票閘機(jī)

通道閘分為:人行通道閘及車輛擋車器。人行通道閘為翼閘、擺閘、三棍閘、速通閘、平移閘、旋轉(zhuǎn)閘、一字閘等;擋車器為單桿閘、兩欄閘、三欄閘、曲桿道閘。

人行通道閘又稱分配器，是廣泛應(yīng)用于車站、機(jī)場(chǎng)、小區(qū)、學(xué)校、超市、關(guān)口、飯?zhí)谩⒕皡^(qū)等人員進(jìn)出管理設(shè)備。

車輛通道閘又稱擋車器，英文名叫Barrier Gate，是專門用于道路上限制機(jī)動(dòng)車行駛的通道出入口管理設(shè)備 ，現(xiàn)廣泛應(yīng)用于公路收費(fèi)站、停車場(chǎng)、小區(qū)門口，用于管理車輛的出入。速通門

人行通道閘箱內(nèi)部除已集成紅外編碼控制器，氣囊傳感控制器、扭矩傳感器、紅外對(duì)射控制器、地感控制器、全固態(tài)電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制器，閘機(jī)運(yùn)動(dòng)位置控制器，電源系統(tǒng)以及高頻頭。選配裝置壓力電波防砸車裝置、遙控裝置、紅外線檢測(cè)保護(hù)裝置或地感檢測(cè)保護(hù)裝置、ID/IC卡智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)等配置。

人行通道閘機(jī)在國(guó)內(nèi)出現(xiàn)早的就屬三輥閘，主要活躍于80年代，且大多在地鐵項(xiàng)目中出現(xiàn)。其中作為“自動(dòng)售檢票系統(tǒng)AFC”中的“自動(dòng)檢票機(jī)”的主要設(shè)備，也是目前國(guó)人對(duì)此類通道閘的印象?，F(xiàn)在人行通道閘機(jī)廣泛的應(yīng)用于普通民用和商用場(chǎng)合，如寫字樓、商場(chǎng)超市、景區(qū)及小區(qū)等場(chǎng)所。

人行通道閘機(jī)的種類已經(jīng)發(fā)展出很多種，如：三輥閘、擺閘、翼閘、一字閘、轉(zhuǎn)閘等通道設(shè)備。通道閘機(jī)種類多，但主要針對(duì)管理人員進(jìn)出管理、限制進(jìn)出條件等行為。

目前常見的通道閘機(jī)配套系統(tǒng)有：門禁系統(tǒng)和系統(tǒng)。售檢票系統(tǒng)

門禁系統(tǒng)，早的攔阻方式是電控門，但無(wú)法實(shí)現(xiàn)的通行規(guī)則，并受到結(jié)構(gòu)和形態(tài)的限制，使用場(chǎng)合比較有限。而通過(guò)選擇通道閘機(jī)則可以更好的解決此類問(wèn)題，尤其在建筑物或者封閉地理區(qū)域的出入口，選擇通道閘機(jī)作為進(jìn)出管理工具十分有效。閘機(jī)應(yīng)用越來(lái)越廣泛，主要在工程項(xiàng)目中初期就開始介入了。